昨日下午2:00，小米集团发布首款小米新能源汽车——SU7。发布会上，雷军对SU7的电机、平台架构、自动驾驶等技术进行了全面介绍，但直至发布会结束都未透露售价。发布会期间，雷军提到“搭载同样电池包的车，均价都在40万以上，售价9.9万是不可能的，说14万9的人也不要再说了”，据此判断，SU7的最终售价在15万元上方。由于定价尚未披露且预期偏高，小米集团股价在今日出现显著下跌，截至10:57，盘中跌幅5.77%，最低触及15.3港元，创出近10个交易日新低。估值指标方面，小米集团总股本250亿股左右，总市值4082亿港元左右，动态市盈率23.44倍，去年同期为104.68倍，降幅显著，市净率2.34倍，去年同期1.79倍，有所升高。

技术角度看，小米集团股价处于长期多头趋势之中，虽然今日收出长阴线，但不会改变多头结构。11月16日高点16.98港元和12月28日高点16.7港元有形成双顶结构的迹象，关注颈线位14.16港元，一旦该价位被跌破，则筑顶形成，后市看跌。短期均线系统即将向下交叉，短期走跌态势显著。震荡指标KD的读数处于中间区域，前期已经在超买区形成死叉，意味着跌势延续。MACD指标的柱线虽然处于零轴上方，但绝对值偏小，上涨力度不强。综合来看，多数指标认为小米集团短期股价将走跌，但关键支撑位尚未被突破，中长期多头趋势结构仍存。

基本面角度看，今年前三季度营收总额1977亿元，同比增长-7.6%；归属母公司净利润127.5亿元，同比增长1982.27%，翻了近200倍，远超市场预期。可以看出，小米集团虽然在营收上面临压力，但盈利能力依旧惊人。其它财务指标方面，毛利率21.7%，处于较高水平，业务的利润空间丰厚，净利率6.45%，相对良好。资产负债率46.95%，远低于警戒线60%，流动负债占比69.86%，偏高。综合来看，小米集团的基本面数据对其长期股价涨势形成支撑。

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