在昨日(24日)的小鹏汽车科技日上发布飞行汽车，小鹏今日港股(09868)高开7.8%后股价升幅扩大至逾10%。 隔晚小鹏美股(XPEV)也急升10.3%。

今年的活动展示了小鹏XNGP ADAS、智能座舱系统、动力总成系统、电气和电子架构、智能制造、飞行汽车和机器人技术的最新进展。小鹏X9也在发布会上正式亮相，承接全域800V、前后一体式铝压铸、XNGP等「扶摇」架构核心技术，并标配后轮转向。

小鹏汽车披露,推出可量产的陆空一体式飞行汽车，飞行汽车为超跑造型，飞行系统可以自动折叠完全收纳，方向盘可伸缩折叠。该分离式飞行汽车采用增程式混合动力,可给予飞行器持续补能；6X6全轮驱动，后轮转向；陆行体搭载飞行体，可自动分离/结合，陆行体可给飞行体补能；并且在关键的安全技术上，全球首创超低空整机多伞救生系统。

在发布会上，小鹏汽车的XNGP智能辅助驾驶系统迎来最新量产落地计划，小鹏XNGP系统已在全国范围内具备支援城市智驾的技术能力，将以分批开放城市的方式，通过OTA向所有XNGP用户全量推送。目前已开通5城、11月底将增加到25城、12月底再开到50城。2024年XNGP全国主要城市覆盖，2024年底NGP覆盖欧洲市场。

“科技日”一系列的最新“技术”攻势，让小鹏股价跟随急涨，但是外界还是关注已经“掉队”的成绩单能否改善。多线发展模式下的小鹏进行了更大规模的成本投入，亏损也进一步扩大。

今年上半年业绩显示，小鹏汽车汽车销售收入同比减少43%，毛利率创出新低，在三大造车新势力中排名垫底，无论是业绩还是股价也出现了一段调整期。不过在今年交付量逐渐回升，接下来10月份传统旺季的成绩单会给股价带来更多的指引。

今早小鹏股价急涨后部分回吐，如果日内坚守在60港元上方，则回到自8月份以来的主要区间模式内，可以寻求进一步向63至65港元阻力位的反弹，53港元作为近期底部继续充当支撑。